O deputado Artagão Júnior, na 16ª reunião ordinária da CPI dos Pedágios, nesta terça-feira (5), levantou questionamentos acerca da metodologia dos degraus tarifários aplicados pela Ecocataratas. O diretor-presidente da empresa, Evandro Couto Vianna, que..

O deputado Artagão Júnior, na 16ª reunião ordinária da CPI dos Pedágios, nesta terça-feira (5), levantou questionamentos acerca da metodologia dos degraus tarifários aplicados pela Ecocataratas. O diretor-presidente da empresa, Evandro Couto Vianna, que estava depondo, afirmou que nos contratos iniciais, entre outras obras, estava prevista a duplicação de Guarapuava até o trevo de Três Pinheiros, em Candói, na BR-277.  Â“Hoje, não tem nenhuma duplicação prevista”, reforçou Vianna. A exclusão desta e outras obras se deu através da Ata nº 17, polêmico acordo realizado em 2005 entre o governo Requião e as concessionárias, que ainda está sendo discutido na Justiça. Pelo acordo, reduziu-se 30% das tarifas e desobrigou as concessionárias de realizar investimentos em obras de melhorias, incluindo todas as duplicações. A ata também previu um aumento de 17,4% no valor das tarifas, levando em conta, segundo as concessionárias, um desiquilíbrio financeiro decorrente do termo aditivo de 2002. “Esse aumento de 17,4% nas tarifas não se justifica. Em tese, o desiquilíbrio financeiro já estava sanado, pois quando foi firmado o termo aditivo de 2002 todas estas questões foram levadas em conta. Já haviam sido feitos os aumentos nos valores tarifários, justificados pelo ato unilateral do governo em 1998, quando reduziu as tarifas em 50%. E as obras nunca mais voltaram”, frisou o deputado Artagão Júnior. O diretor-presidente da Ecocataratas, com o apoio de sua assessoria técnica, não soube responder as perguntas e disse que as negociações estão sendo feitas com o Governo do Estado. “Estamos em negociação com o governo. Vamos ver qual é a conta que nos será apresentada”, disse Vianna, admitindo a possibilidade das obras serem reincluídas.